जिनेवा मोटर शो में टाटा की इस कार कॉन्सैप्ट को हाल ही में पेश किया गया था. कंपनी इस कार को तीसरी या चौथी तिमाही में पेश कर सकती है. वहीं इसे अगले साल होने वाले ऑटो एक्सपो में भी शोकेस किया जा सकता है. इसका मुकाबला मारुति इग्निस, महिन्द्रा केयूवी100 से होगा. इस कार को इंपैक्ट 2.0 डिजिन पर बेस्ड टाटा के अल्फा आर्क प्लेटफार्म पर बनाया जाएगा. इसमें टियागो का 1.2 लीटर का पेट्रोल इंजन मिलेगा, जो बीएस-6 मानकों को पूरा करेगा। इसमें 5 स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलेगा. टाटा का कहना है कि हार्नबिल का डिजाइन कॉन्सैप्ट मॉडल से 80 प्रतिशत तक मिलता-जुलता होगा.

कंपनी अपनी इस हैचबैक कार को 2019-20 की चौथी तिमाही में पेश कर सकती है. इस कार को जिनेवा मोटर शो में शोकेस किया गया था. कंपनी इसमें 7 इंच फ्लॉटिंग टचस्क्रीन, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, बड़ा एमआईडी और फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग दे सकती है. कंपनी इसमें नेक्सन का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दे सकती है लेकिन इसकी पावर नेक्सन से थोड़ी ज्यादा हो सकती है. इसके अलावा इसमें 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन भी मिलने की संभावना है ये वही इंजन हैं तो कंपनी की नेक्सॉन को पावर देते हैं.

लेकिन अल्ट्रॉज में इस्तेमाल करने पर इनको अलग से Tune किया जायेगा.2020 की पहली या दूसरी तिमाही में टाटा अपनी प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रॉज का इलेक्ट्रिक वर्जन लॉन्च करेगी. 45x कान्सैप्ट पर बेस्ड अल्ट्रॉज को जिनेवा मोटर शो में शोकेस किया गया था. जबकि 45x कान्सैप्ट को ऑटो एक्सपो 2018 में शोकेस किया गया था. अल्ट्रोज की टक्कर मारुति बलेनो और ह्यूंदै आई20 से होगी. अल्ट्रोज इलेक्ट्रिक में परमानेंट मैग्नेट एसी मोटर लगी होगी और इसमें सिंगल स्पीड गियरबॉक्स होगा. इसकी बैटरी 60 मिनट में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाएगी और सिंगल चार्ज में 250 से 300 किमी तक चलेगी. टाटा इसकी कीमत 10 लाख के आसपास रख सकती है.

आपकी जानकारी के लिए बता दे कि टाटा हैरियर का ऑटोमैटिक वेरियंट कई बार टेस्टिंग के दौरान स्पॉट किया जा चुका है. इसे 2020 की पहली तिमाही में लांच किया जा सकता है. इसके अलावा खबरें हैं कि हैरियर को पेट्रोल इंजन के साथ भी लॉन्च किया जा सकता है. हैरियर की लान्चिंग के दौरान टाटा ने इसका 4 व्हील ड्राइव वर्जन इसलिए नहीं लान्च किया क्योंकि टाटा का सोचना था कि 4×4 एसयूवी की मांग कम होती है. वहीं सफारी की डिमांड कम होने के बाद टाटा हैरियर का फोर व्हील ड्राइव वर्जन लान्च कर सकती है.

टाटा को उम्मीद है कि 4×4 सफारी खरीदने वाले हैरियर पर अपग्रेड करेंगे. हैरियर में ऑटोमैटिक वैरियंट के साथ ह्यूंदै का 6 स्पीड टार्क कनवर्टर ट्रांसमिशन मिलेगा.ओमेगा प्लेटफॉर्म बेस्ड टाटा बुजार्ड असल में टाटा हैरियर 7 सीटर का कॉन्सैप्ट वर्जन है. हैरियर के 7 सीटर वर्जन को हाल ही में जिनेवा मोटर शो में शोकेस किया गया था. बुजार्ड को भारतीय कार बाजार में कैसिनी भी कहते हैं. बुजार्क को भी वही ओमेगा आर्क प्लेटफार्म पर तैयार किया जाएगा, जिस पर हैरियर को बनाया गया है. हालांकि हैरियर और कैसिनी का व्हीलबेस बराबर है, लेकिन कैसिनी की लंबाई ज्यादा होगी. कैसिनी या बुजार्ड में 170 बीएचपी वाला 2.0 लीटर का Kryotec इंजन लगा हुआ है, वहीं बुजार्ड हैरियर से 63 एमएम लंबी है. टाटा कैसिनी को 14.5 लाख की शुरुआती कीमत में लॉन्च कर सकती है.