एलन मस्क की Tesla Inc. (टेस्ला इंक) और चीन के बीच मधुर संबंध बुधवार को एक बार फिर जगजाहिर हुआ जब राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने चीन में अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता के लिए समर्थन व्यक्त किया। इसके बदले में मस्क ने उस गर्मजोशी से स्वागत के लिए आभार व्यक्त किया।

टेस्ला के आधिकारिक चीन अकाउंट से वीबो पोस्ट के अनुसार, टेस्ला के सीईओ मस्क ने 15 नवंबर की शाम को शी के स्वागत के लिए एक भोज में भाग लिया। जो एशिया-प्रशांत आर्थिक सहयोग नेताओं की बैठक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन से मिलने और बातचीत करने के लिए सैन फ्रांसिस्को में थे। 

पोस्ट में कहा गया, रात्रिभोज में, शी ने “चीन में टेस्ला के विकास के लिए समर्थन दिखाते हुए एक छोटी सभा में एलन मस्क और अन्य महत्वपूर्ण प्रतिनिधियों से मुलाकात की।”

टेस्ला के वीबो पोस्ट में कहा गया है, “मस्क ने आभार व्यक्त किया और चीन के नए-ऊर्जा वाहन क्षेत्र की तेज बढ़ोतरी की सराहना की।” कंपनी ने कहा कि इस साल चीन में टेस्ला के एंट्री की 10वीं वर्षगांठ है और शंघाई में 2019 में बनी इसकी फैक्ट्री “टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण उत्पादन और निर्यात केंद्र बन गई है।”

इसमें आगे कहा गया, “तेजी से विकास का हिस्सा बनकर हम बहुत सम्मानित महसूस कर रहे हैं और सभी दोस्तों के प्रोत्साहन और समर्थन के प्रति अपनी हार्दिक कृतज्ञता व्यक्त करने की उम्मीद करते हैं।”

दुनिया के सबसे अमीर आदमी के एक इंटरव्यू का हवाला देते हुए सिन्हुआ समाचार एजेंसी ने पहले खबर दी थी कि मस्क ने कहा कि चीन में टेस्ला का कारोबार “बहुत अच्छा” चल रहा है और वह इसकी प्रगति से “बहुत खुश” हैं।

जबकि मस्क के साम्राज्य के अन्य हिस्सों, खासतौर से स्पेसएक्स और उसके स्टारलिंक उपग्रह जो हाई-स्पीड इंटरनेट एक्सेस की पेशकश करते हैं, को एक निराशाजनक स्वागत मिला है। बीजिंग स्पेसएक्स को स्टारलिंक के जरिए चीनी उपयोगकर्ताओं को वेब एक्सेस प्रदान करने की अनुमति नहीं देता है। टेस्ला ने पूरी तरह से अलग स्वागत का अनुभव किया है।

अमेरिकी वाहन निर्माता ने चीन में सुविधाओं का आनंद लिया है। जो दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार और ईवी के लिए भी सबसे बड़ा बाजार है। जिसे पाने के लिए अन्य अंतरराष्ट्रीय कंपनियों को संघर्ष करना पड़ा है। सबसे खास बात यह थी कि चीन ने टेस्ला को स्थानीय जॉइन्ट वेंचर पार्टनर के बिना अपने घरेलू परिचालन का पूर्ण स्वामित्व रखने की अनुमति दी थी।

टैक्स छूट, सस्ता लोन और अन्य तरह की मदद ने चीन को अमेरिका के बाहर टेस्ला के सबसे महत्वपूर्ण बाजार में बदलने में मदद की है। अब, टेस्ला का शंघाई मैन्युफेक्चरिंग सेंटर ऑटोमेकर के लिए महत्वपूर्ण है, जो 2022 में 7,10,000 से ज्यादा कारों का उत्पादन करेगा। जो कंपनी के वैश्विक उत्पादन के आधे से ज्यादा का प्रतिनिधित्व करता है।

लेकिन टेस्ला के लिए राह हमेशा आसान नहीं रही है। टेस्ला को अपनी कारों की सुरक्षा के बारे में निगेटिव प्रेस कवरेज और ऑनलाइन आलोचना का भी सामना करना पड़ रहा है। हाल के वर्षों में टेस्ला को चीनी सैन्य परिसरों और आवास परिसरों में एंट्री करने से भी रोका गया है। ये प्रतिबंध वाहनों में लगे कैमरों द्वारा इकट्ठा किए जा रहे संवेदनशील डेटा के बारे में चिंताओं से पैदा हुए हैं। हालांकि टेस्ला और मस्क ने कसम खाई कि स्थानीय डेटा नियमों का हमेशा पालन किया जाता है। 

टेस्ला ने 2020 के आखिर में शंघाई कारखाने में निर्मित मॉडल 3 सेडान का निर्यात शुरू किया। कंपनी ने अपने इस पहले विदेशी कार प्लांट में उत्पादन शुरू करने के एक साल से भी कम समय में यह उपलब्धि हासिल की। जुलाई 2021 तक, कंपनी ने इस प्लांट को अपने प्राथमिक वाहन निर्यात केंद्र के रूप में पहचान दी। इस समय चीन के वित्तीय केंद्र के बाहरी इलाके में स्थित संयंत्र में हर साल 1.1 मिलियन ईवी बनाने की क्षमता है।

चीन में बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए, टेस्ला ने हाल ही में एक अपडेटेड मॉडल 3 सेडान और फेसलिफ्ट मॉडल Y स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन लॉन्च किया है। इस साल की शुरुआत में भारी कटौती के बाद इसने दोनों मॉडलों की कीमतें थोड़ी बढ़ा दीं। जिससे देश में अंतरराष्ट्रीय और घरेलू वाहन निर्माताओं के बीच एक भयंकर प्राइस वॉर छिड़ गया।